Qué tendrán los lugares abandonados, que a todo el mundo les resultan inquietantes a la par que interesantes.

Hace unos años junto a mis amigos solíamos visitar de vez en cuando alguna fábrica abandonada, un plan absurdo de esos que se suelen hacer cuando no hay otro plan más interesante, pero la verdad es que si nos hubieramos encontrado con algo como lo que hay en esta fábrica de Longbridge hubieramos alucinado.

Se trata de la mayor fábrica abandonada del mundo, se encuentra en Longbridge, Birgminghan, y cerró definitivamente en Abril de 2005 por la quiebra del grupo MG Rover, dejando atras como es de suponer, kilometros y kilometros de lineas de montaje, túneles secretos, automóviles “a medias”, pruebas de Crash Test, prototipos, maquetas, motores, piezas…

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Una vez más, como hace unos meses, me pregunto: ¿por qué los superdeportivos están cayendo como moscas?

Y es que hoy traemos una serie de fotos de superdeportivos destrozados para todos los gustos.

Lamborghini, Porsche, Ferrari, incluso un Ultima GTR hecho trizas.

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Volkswagen ha lanzado al mercado sus nuevos BlueMotion disponibles para el Polo, Passat y Passat Variant, haciendo especial hincapié en una reducción de consumos, una nueva estrategia para intentar compensar las emisiones de CO2 de estos modelos y un nuevo paquete estético exclusivo para esta versión de estos tres modelos.

Veamos en que consisten los nuevos Volkswagen BlueMotion.

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En estos días no hay grandes premios, la Temporada 2007 ya terminó y hasta Marzo del próximo año no comienza la Temporada 2008, por eso que mejor que abrir boca con un video en el que dos ex-pilotos británicos de la F1: Martin Brundle (wikipedia) y Mark Blundell (wikipedia), nos explican la técnica del adelantamiento en la Formula 1, al volante de dos monoplazas Williams FW29 sobre el circuito de Silverstone.

Esta es una de esas “perlitas” de Youtube que hacen que te quedes pegado a la pantalla del ordenador viendo el video de principio a fin.

Aviso: son 6 minutos y medio y está en inglés, aunque es fácil entenderlo, pero merece la pena.

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El equipo Renault F1 ha sido llamado a comparecer el próximo 6 de diciembre en Mónaco acusados de poseer de manera ilegal de información confidencial del equipo McLaren, en concreto sobre detalles en las dimensiones del monoplaza, depósito de combustible, refrigeración del aceite, engranajes, hidráulica y suspensiones.

Un nuevo caso de espionaje, que en este caso afecta a McLaren y pone tras la sospecha a Renault.

En los próximos días tendremos más datos sobre este tema y conoceremos si finalmente Fernando Alonso ficha por Renault, algo que parece cada vez más probable.

Por cierto, ¿no dice el dicho que “quien roba a un ladrón tiene cien años de perdón”?

Fuente: El País

Ya conocemos definitivamente como será el nuevo remake del Mustang en el que Steve McQueen protagonizaba una de las persecuciones más míticas de la historia del cine y sobre todo más conocida por todos los aficionados a los automóviles y en especial a los clásicos americanos, conmemorando el 40 aniversario de aquella película: Bullit.

Este modelo se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, aunque como suele suceder, ya tenemos las primeras imágenes que han sido publicadas por CAR Magazine.

Se venderán 7700 unidades a un precio de 31075 $, una vez más que envidia nos dan estos americanos, aquí por ese precio apenas se puede aspirar a un BMW Serie 3.

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Hace unos días conocíamos lo que ya se sabía desde hacía tiempo: Fernando Alonso no pilotará un McLaren en 2008.

Y no solo eso, con total seguridad el equipo con el que corra en 2008 no le proporcionará un coche lo suficientemente competitivo como para ganar el título y probablemente los aficionados españoles tengan que acostumbrarse a que su mejor posición sea algún quinto puesto de vez en cuando, si llega.

Y es que lejos quedarán los tiempos en que corría en Renault, tratando de tú a tú a los McLaren y los Ferrari, y este último año en el que su monoplaza era un claro candidato al título.

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Es la noticia del día. Ya es oficial. Fernando Alonso ha rescindido su contrato de McLaren.

Aunque se venía comentando desde hace tiempo, por fin se ha confirmado oficialmente que Fernando Alonso ha finalizado su contrato con McLaren al llegar a un acuerdo con la escudería británica por el cual ninguna de las partes está obligada a ofrecer indemnizaciones.

En las próximas semanas conoceremos el equipo en el que el piloto asturiano competirá la próxima temporada.

Evidentemente esto se venía venir y despues de la situación sufrida este año era razonable que dejase McLaren, la pregunta que yo me hago ahora y supongo que la mayoría de los aficionados a la Formula 1, es sí Fernando Alonso contará el próximo año con un monoplaza capaz de batir a los McLaren y a los Ferrari, o si por el contrario, como muchos opinan, pilotará durante uno o dos años con un monoplaza con el que probablemente no aspire a ganar el título esperando a dentro de uno o dos años, cuando podría ser fichado por Ferrari.

Yo apostaría por que el próximo equipo de Fernando fuera Renault, despues de los éxitos vividos por el asturiano en ese equipo, por su buena relación con Briatore, y tambien por el buen hacer de éste, que de todos es conocido.

En fin, habrá que ver que pasa con este asunto…

Más información: El País, Marca, Motorpasion

Hace poco más de un mes veíamos como Alfa Romeo había iniciado un concurso para que entre los fans de la marca de todo el mundo se eligiese el nombre del nuevo compacto que saldrá a la venta en 2008.

Ya han sido elegidos los primeros finalistas de entre todos los paises participantes, 12 nombres entre los que está el nombre definitivo que recibirá este nuevo modelo.

Son los siguientes: Agea, Enos, Everso, Fira, Furiosa, Milo, Mod, Nevo, Solea, Sparvo, Velvetta, Ventura

La verdad es que los nombres que han sido escogidos parecen un poco “flojos” y no cuadran demasiado con el espíritu que quieren transmitir en este nuevo modelo que quiere competir con el Mini y para el que parecía mucho más apropiado el nombre Junior.

Fuente: Alfa Naming Contest
Visto en Carscoop

Ésta es la joya de la corona, auténtico miedo y asco en Las Vegas, un Mercedes Clase R convertido en… en… esto que vemos en las fotos que no sabemos ni como definirlo.

Algunos detalles: dos puertas de apertura giratoria, llantas de 30″, una linea completamente modificada dándole un toque retro-futurista que no acabo de entender, leds, frontal que recuerda a una locomotora del siglo XIX, y un extraño apéndice que se despliega detrás y que en teoría es un equipo de audio cilíndrico Alpine, para ser “el alma de la fiesta” en todo botellón de tuneros que se precie.

Impresionante!

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