El suelo de los Ferrari
Hace unos días se lanzó la sospecha de que Ferrari podía haber cometido irregularidades en sus monoplazas durante el Gran Premio de Australia.
Paddy Lowe, un ingeniero de la escudería Vodafone McLaren Mercedes solicitó una aclaración del reglamento para comprobar si es legal la utilización de un muelle como el de los Ferrari y los BMW Sauber durante el Gran Premio de Australia.
El reglamento especifica que ninguna parte del chasis puede tener una flexibilidad superior a 5 mm.
En los monoplazas de Ferrari y BMW Sauber el mulle situado en la parte inferior hacía que con el coche en marcha el fondo se levantase para mejorar la aerodinámica, mientras que en las inspecciones de los técnicos de la FIA no presentaba ningún problema para cumplir con el reglamento.
De momento la FIA ha advertido que en las póximas inspecciones del Gran Premio de Malasia, la flexibilidad se medirá con todos los elementos que alteren la flexibilidad de los componentes, quitados, tales como muelles y pivotes.
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Artículo escrito por: David Villarreal
Fecha de publicación: 27/03/2007 a las 22:07
Categoría: 2007
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