La muerte de Toivonen: el fin de la Serie B
Desgraciadamente para que suceda un cambio importante en la normativa de las competiciones automovilísticas, tienen que suceder tragedias como el accidente que sufrió Toivonen, y es que no se aprecia el peligro hasta que la tragedia ha sucedido y entonces la única solución es ponerse manos a la obra para que estos sucesos no se vuelvan a dar.
La muerte de Toivonen en el Rally de Córcega trajo consigo el fín de una de las etapas doradas del campeonato de rallies, la Serie B.
Como ya comenté en el artículo La Serie B: la época dorada de los rallies, hubo un tiempo en que los rallies eran más emocionantes que nunca, los automóviles eran cada vez más rápidos y la tecnología de que disponían iba avanzando día a día hasta hacerlos cada vez más potentes y peligrosos.
Los primeros avisos: los accidentes de Vatanen y Joaquín Santos
El primer aviso fue el accidente de Vatanen en el Rally de Argentina de 1986, donde el piloto finlandés estuvo a punto de morir.
La cosa se complicó en el Rally de Portugal donde hubo muertos en el accidente de Joaquín Santos al volante de su Ford RS2000, en el que murieron tres espectadores y hubo numerosos heridos graves.
Pero lo que realmente fue la gota que colmó el vaso fue el accidente de Henry Toivonen, en el Rally de Córcega de 1986.
El fatídico Rally de Córcega de 1986
Henry Toivonen marchaba líder del Rally de Córcega desde el cuarto tramo, y en la decimoséptima especial tenía una ventaja sobre el segundo clasificado de casi tres minutos.
El piloto finlandés Henry Toivonen estaba resfriado y tras salir con su Lancia Delta S4 empezó a llover y a granizar en el trazado sobre el que discurría el rally y al rato en la llegada los asistentes y periodistas empezaban a inquietarse, Toivonen no llegaba.
Los rumores empezaron a llegar a los periodistas, un accidente del número 4, el Lancia Delta S4 de Toivonen había hecho que se retuviera la prueba.
Poco más tarde los rumores apuntaban a que el Lancia Delta S4 había estallado y sus ocupantes habían fallecido.
El fatídico desenlace
Y al final así fue, el Lancia Delta S4 de Toivonen cayó por un precipicio del trazado del Rally de Córcega, chocó contra un árbol, y el depósito del Serie B de Lancia que aseguraban que estaba fabricado en kevlar y titanio haciéndolo indestructible, estalló y acabó con la vida del piloto Henry Toivonen y su copiloto Sergio Cresto.
Ese fue el fin de aquella época dorada en que los Serie B volaban sobre los caminos de los paises en los que se celebraba el Campeonato Mundial de rallies.
Recreación del accidente
En este video podemos ver una recreación del recorrido que realizó Henri Toivonen antes de su accidente, mezclado con imágenes y grabaciones de audio de aquel fatídico rally, y las escalofriantes imágenes del amasijo de hierros en que quedó convertido el Lancia Delta S4.
Video del accidente
En este otro video desde una cámara que grababa desde lejos el rally, se ve desde lejos que el automóvil de Toivonen se sale de la calzada y choca contra un árbol produciendo una tremenda explosión.
Tributo a Toivonen
Por último unos videos con los mejores momentos de este piloto que vió truncada su prometedora carrera como piloto en este accidente en el Rally de Córcega.
Aquí os dejo un pedacito de historia más del increible mundo del automovilismo.
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Fuente
es.geocities.com/zagatoes
Forocoches, la crónica de un periodista que estuvo en aquel fatídico Rally de Córcega
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Toivonen uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, que vuelva el Grpo B!!!
Delta S4,Quattro S1,205 T16, RS200…. que tiempos aquellos, si que eran maquinas y pilotos.
KKK el mas grande.
Responder a este comentarioyo nací el mismo año 86, y k deciros, me hubiese encantao nacer antes y ver estos juguetitos en accion, eso era pilotar y eso eran maquinas, la pena es q no se desarrollara la seguridad igual q los coches, si no hubiesemos tenido mas grupo b y en consecuancia espectaculo! henri era un grande, hubiese sido campeon si o si! grupo b y toivonen 4 ever! saludos
Responder a este comentarioM da muxisima pena q los rallyes no sean como mi padre m los cuenta con tremendas derrpadas y espectáculo en todos los tramos.m da mucha envidia no poder ver en accion coches como los grupo B, “taxis´´, etc.
Responder a este comentarioojala nunca desapareciera la mejor decada de lo rallyes: los años 80´
esos autos si que sos lo maximo alguien me puede ayudar con lugares a parte de you tube dopnde pueda bajar videos de rally actual y obviamente de estos bolidos al menos del quattro y es stratos por favor si alguien sabe que me lo haga saber se los agradecere
Responder a este comentariopssss yo me llamo fabio soy de canrias y naci en el 93 y soy un aficionado nº1 al increible mundo del motor,cuando mi padre me cuenta la vertiginosa vida de los grupos B se me ponen los pelos de punta, bueno y ademas cuando veo los impresionantes videos y oigo los soplidos del turbo me pongo malo….la pena es no nacer en esa epoca, la verdad es que toivonen me gusta mucho, kankkunen tambien pero yo apuesto mucho por ari vattanen y adilio bettega….venga un saludo fabio!!
Responder a este comentariohola yo soy de los que tuvo el placer de vivir aquellos increibles años de los grupo -B- , además vivo en una zona de cataluña donde por suerte tenia varios tramos a 20 kmts de mi casa, Enry,fue mi idolo pues era todo un campeón, sin olvidar nuestro carlos sainz,ojala se pudiera recuperar los años de los grupo B ,aveces voy a ver algun rallye de clasicos para poder ver pasear aquellas joyas de la mecanica.
Responder a este comentarioun saludo a todos.