El equipo Renault F1 ha sido llamado a comparecer el próximo 6 de diciembre en Mónaco acusados de poseer de manera ilegal de información confidencial del equipo McLaren, en concreto sobre detalles en las dimensiones del monoplaza, depósito de combustible, refrigeración del aceite, engranajes, hidráulica y suspensiones.

Un nuevo caso de espionaje, que en este caso afecta a McLaren y pone tras la sospecha a Renault.

En los próximos días tendremos más datos sobre este tema y conoceremos si finalmente Fernando Alonso ficha por Renault, algo que parece cada vez más probable.

Por cierto, ¿no dice el dicho que “quien roba a un ladrón tiene cien años de perdón”?

Fuente: El País

Ya conocemos definitivamente como será el nuevo remake del Mustang en el que Steve McQueen protagonizaba una de las persecuciones más míticas de la historia del cine y sobre todo más conocida por todos los aficionados a los automóviles y en especial a los clásicos americanos, conmemorando el 40 aniversario de aquella película: Bullit.

Este modelo se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, aunque como suele suceder, ya tenemos las primeras imágenes que han sido publicadas por CAR Magazine.

Se venderán 7700 unidades a un precio de 31075 $, una vez más que envidia nos dan estos americanos, aquí por ese precio apenas se puede aspirar a un BMW Serie 3.

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Hace unos días conocíamos lo que ya se sabía desde hacía tiempo: Fernando Alonso no pilotará un McLaren en 2008.

Y no solo eso, con total seguridad el equipo con el que corra en 2008 no le proporcionará un coche lo suficientemente competitivo como para ganar el título y probablemente los aficionados españoles tengan que acostumbrarse a que su mejor posición sea algún quinto puesto de vez en cuando, si llega.

Y es que lejos quedarán los tiempos en que corría en Renault, tratando de tú a tú a los McLaren y los Ferrari, y este último año en el que su monoplaza era un claro candidato al título.

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Es la noticia del día. Ya es oficial. Fernando Alonso ha rescindido su contrato de McLaren.

Aunque se venía comentando desde hace tiempo, por fin se ha confirmado oficialmente que Fernando Alonso ha finalizado su contrato con McLaren al llegar a un acuerdo con la escudería británica por el cual ninguna de las partes está obligada a ofrecer indemnizaciones.

En las próximas semanas conoceremos el equipo en el que el piloto asturiano competirá la próxima temporada.

Evidentemente esto se venía venir y despues de la situación sufrida este año era razonable que dejase McLaren, la pregunta que yo me hago ahora y supongo que la mayoría de los aficionados a la Formula 1, es sí Fernando Alonso contará el próximo año con un monoplaza capaz de batir a los McLaren y a los Ferrari, o si por el contrario, como muchos opinan, pilotará durante uno o dos años con un monoplaza con el que probablemente no aspire a ganar el título esperando a dentro de uno o dos años, cuando podría ser fichado por Ferrari.

Yo apostaría por que el próximo equipo de Fernando fuera Renault, despues de los éxitos vividos por el asturiano en ese equipo, por su buena relación con Briatore, y tambien por el buen hacer de éste, que de todos es conocido.

En fin, habrá que ver que pasa con este asunto…

Más información: El País, Marca, Motorpasion

Hace poco más de un mes veíamos como Alfa Romeo había iniciado un concurso para que entre los fans de la marca de todo el mundo se eligiese el nombre del nuevo compacto que saldrá a la venta en 2008.

Ya han sido elegidos los primeros finalistas de entre todos los paises participantes, 12 nombres entre los que está el nombre definitivo que recibirá este nuevo modelo.

Son los siguientes: Agea, Enos, Everso, Fira, Furiosa, Milo, Mod, Nevo, Solea, Sparvo, Velvetta, Ventura

La verdad es que los nombres que han sido escogidos parecen un poco “flojos” y no cuadran demasiado con el espíritu que quieren transmitir en este nuevo modelo que quiere competir con el Mini y para el que parecía mucho más apropiado el nombre Junior.

Fuente: Alfa Naming Contest
Visto en Carscoop

Ésta es la joya de la corona, auténtico miedo y asco en Las Vegas, un Mercedes Clase R convertido en… en… esto que vemos en las fotos que no sabemos ni como definirlo.

Algunos detalles: dos puertas de apertura giratoria, llantas de 30″, una linea completamente modificada dándole un toque retro-futurista que no acabo de entender, leds, frontal que recuerda a una locomotora del siglo XIX, y un extraño apéndice que se despliega detrás y que en teoría es un equipo de audio cilíndrico Alpine, para ser “el alma de la fiesta” en todo botellón de tuneros que se precie.

Impresionante!

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Estos días en el Centro de Convenciones de Las Vegas se está realizando el SEMA Show, donde se están viendo automóviles para todos los gustos, y como no iba a ser menos, uno de los que estará más presente es el histórico Mustang, con el que podemos “disfrutar” en sus más diversas versiones.

Por un lado tenemos un remake, el Twister Special, por otro el más feo de los Mustang que se ha mostrado en el SEMA este año, y por último y para compensar, el modelo de competición basado en el Mustang que ha diseñado Ford Racing.

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Estos días, en concreto hasta el 2 de Noviembre, se está celebrando en el Centro de Convenciones de Las Vegas una de las ferias de automóviles más importantes en Estados Unidos, el SEMA Show.

El objetivo de esta feria es combinar los expositores de piezas y modelos originales de las marcas, con las firmas que se dedican a fabricar productos, kits y mejoras ajenas a las marcas originales.

En esta feria solo pueden acceder los profesionales, es decir, vendedores, expositores y medios de comunicación.

Lo más llamativo de esta feria son algunas presentaciones en primicia de nuevos modelos que sacarán la venta algunas marcas en el mercado de EEUU, y sobre todo las increibles preparaciones que se suelen ver, sobre todo las de muscle cars, street rods y vehículos de competición.

Estad atentos a la sección SEMA Show 2007 de Historias del Motor, para conocer algunos de los “cacharritos” que se están viendo al otro lado del Océano.

Por cierto, el de la foto es el Hemisfear Concept diseñado por Chip Foose.

De siempre los Volvo se han caracterizado por su buena reputación en lo que a seguridad se refiere, y quizás este punto sea una de las mejores bazas que tiene Volvo ante la competencia, ya que en otros aspectos los suecos no han conseguido aún acercarse a otras marcas de prestigio en Europa como BMW y Audi.

Al más puro estilo de los típicos post que de vez en cuando aparecen en algunos foros, en los que un forero se lamenta de un accidente que tuvo, muestra fotos de su vehículo destrozado y trata de concienciar al resto de foreros para que no le pase lo mismo, Volvo ha iniciado una campaña similar para tratar de convencer a quien no lo tenga aún claro, de que sus vehículos son muy seguros.

Para ello ha sacado a la luz la historia verídica de una familia que sufrió un accidente a bordo de su Volvo V70 del 2000, que impactó contra un pequeño SUV que invadió el carril contrario.

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14 radares fijos entrarán en funcionamiento en los próximos días en los túneles de la M30, la circunvalación madrileña, de los que 7 ya están instalados, aunque aún no han empezado a multar a los que excedan la velocidad.

Hay que recordar que el límite en los túneles está en 70 km/h, y 90 km/h en el exterior, aunque en algunas salidas los límites se reducen incluso a 50 y 40 km/h.

Este mapa que podeis ver más arriba lo publicaba hoy mismo el diario Qué! Madrid.

Asi que ya sabeis, en los túneles precaución, por el peligro que entraña circular con exceso de velocidad en éstos y ahora más cuidado aún para evitar multas, aunque los que circuleis en las horas punta habreis comprobado que a estas horas es casi imposible acercarse al límite máximo de velocidad.

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