Porsche 911 Turbo Cabriolet

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La marca alemana más conocida por su histórico coupé, el 911, lanza al mercado la versión descapotable, o cabriolet, de su 911 más potente, el 911 Turbo, y no nos engañemos por la capota que lleva a cuestas, ya que el motor de 3600 cc que monta bajo el capó le permite desarrollar 480 cv haciendo que sea el descapotable más potente de la marca.

Dicho esto, está claro que las prestaciones no se quedan para nada cortas, pero siempre habrá muchos que opinen que la estética 911 está demasiado vista, sobre todo teniendo en cuenta que los Carrera se ven “a patadas”, no obstante el diseño y el estilo de este automóvil siguen siendo de lo mejor en su segmento y la combinación de estilo clásico y lo moderno es muy lograda, y si el “apodo” Turbo, sus 480 cv y los 163 mil euros que cuesta la versión más básica no te resultan suficientemente exclusivos, quizás éste no sea el coche que andabas buscando.

Datos técnicos

Motor: 3600 cc, 6 cilindros boxer, 480 cv a 6000 rpm, par motor máximo 620 nm a un régimen de 1950-5000 rpm.

Aceleración: 0 a 100 km/h en 4 segundos (caja de cambios manual) y 3,8 (Tiptronic S) y 0 a 200 km/h en 12,8 segundos

Velocidad máxima: 310 km/h

Consumo en litros a los 100 km: 12,9 (caja de cambios manual), 13,7 (Tiptronic S)

Precios (incluido IVA 16%): 163.366,00 EUR (Caja de cambios manual) y 166.534,00 EUR (Tiptronic S)

Fotos

Fuente: Nota de prensa de Porsche

Extracto de la nota:

El súmmum. Nuevo 911 Turbo Cabriolet

Una obra maestra se reconoce a primera vista. Muchas veces el entusiasmo nos impulsa a querer más. Para los ingenieros de Porsche, este deseo fue estímulo y placer al mismo tiempo. El resultado: el nuevo 911 Turbo Cabriolet. Las prestaciones del nuevo 911 Turbo Cabriolet son impresionantes. Impulsado por un motor bóxer de 6 cilindros de 3.600 cm3 de cilindrada es capaz de rendir 480 CV a 6.000 rpm. Estas impresionantes prestaciones pueden incluso aumentar. El Paquete opcional Sport Chrono Turbo, además de otras muchas funciones, facilita, mediante la función de overboost, que al acelerar se alcance en lugar de 620, un máximo de 680 Nm de par motor, aumentando la presión de sobrealimentación hasta en
0,2 bar por un tiempo limitado. El nuevo 911 Turbo Cabriolet. Una obra maestra.

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