Renault 5 Copa Turbo
Uno de los automóviles más conocidos y míticos sin duda alguna fue el Renault 5 Copa Turbo, posiblemente podríamos considerarlo el padre de los actuales compactos deportivos del tipo GTI.
Debido a su siniestralidad se le apodó “la caja de muertos”, y empezaron a surgir diversas leyendas urbanas acerca de los problemas del R5 Copa Turbo que lo hacían tan peligroso.
Un coche potente y accesible
Lo que consiguió Renault con su R5 Copa Turbo fue poner a la venta un modelo potente y con unas características que lo hacían muy deportivo, a un precio asequible que podía hacer que gente que económicamente no podía aspirar a automóviles de gama alta, pudiera disfrutar de sensaciones deportivas.
Así surgió el R5 Copa Turbo, un coche nacido del compacto Renault 5 que montaba un motor dotado con un turbocompresor que lo hacía muy potente.
La leyenda del turbo en las curvas
Debido a la cantidad de accidentes que se producían con este coche, acabaron surgiendo leyendas urbanas como la que afirmaba que al entrar a las curvas y soltar el acelerador, al bajar de revoluciones el turbo se disparaba y hacía que el coche fuera ingobernable y se acabase fuera de la carretera, pero la verdad es que la mayoría de estas leyendas son técnicamente discutibles y son mitos que se caen por su propio peso, pero que están bastante arraigados y aún se siguen oyendo al igual que otras leyendas urbanas.
Demasiados caballos en manos inexpertas
El principal problema que se achaca al R5 Copa Turbo y que explica su siniestralidad, es que muchos propietarios de este automóvil eran bastante inexpertos y el R5 Copa Turbo era un coche demasiado potente para sus inexpertas manos, lo que hacía que este Renault tuviera una alta siniestralidad.
Video de accidentes del R5 Copa Turbo
Aquí teneis un video con un buen número de salidas de pista en curvas, aunque esto es un poquito demagogo ya que si juntamos videos de otros modelos podríamos acabar haciendo un video con accidentes para cada uno intentando de explicar su siniestralidad, no obstante lo pongo como un buen documento gráfico que viene al caso del tema de este artículo.
Los sucesores del R5 Copa Turbo
En mi opinión los sucesores de aquel antiguo R5 Copa Turbo son los actuales compactos racing, del tipo Volkswagen Golf R32, Ford Focus ST, Renault Megane GT… pequeños compactos potentes y agresivos, que a menudo acaban en manos de jóvenes con poca cabeza y manos inexpertas que hacen de estos vehículos las “cajas de muertos” del siglo XXI.
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no es para tanto,hos explicare,yo tengo un gt turbo del90 mas o menos ahora no me viene a la memoria de ke año es,este coche es parami como mi hijo ,lo de las curvas es una tonteria ,yo me he patinado un puerto de montaña sin vajar de 120km hora y todavia estoy vivo si ke se va un poco pero una buena cabeza hace el resto.a el puerto del doll en lleida en 7 minutos,bueno me despido cordial mente ,yo mismo.
Responder a este comentarioel gt turbo como se dice una leyenda y ahora todo un mito que pocos afortunados poseen.si es cierto que es un simple coche es verdad pero es estado puro de nervio y conduccion,lo que no encontraras en sus hermanos mayores como el clio de 200cv.la verdad un coche que te transmite todo en nada y que exije todo del piloto,sin abs ni direccion asistida ni control de traccion,solo el y tu
Responder a este comentarioyo he conducido un TS; no se si saben cual es, haber, tengo 17 años y he corrido en cars y bueno… soy inexperto, y con este el TS ya me puse las manos en la cabeza de la mala ostia que llegaba a tener, pues no me imagino que debe ser un copa turbo.
Responder a este comentarioUn beso amigos
el gt turbo es el coche de mis sueños
Responder a este comentarioEl R5 GT turbo es una buena maquina en todos los sentidos y hay leyendas urbanas (como de todos los coches poulares) que son gilipolleces. Es un coche potente y hay que saber lo que llevas entre las manos´nada mas.
Responder a este comentarioHola hola, yo he echado uno de los mejores polvos de mi vida en un copa turbo!
Responder a este comentarioes bueno
Responder a este comentariomi sueño es tener uno. llo lo tube y me lo piso 1 maquina de cadenas .lo tube k tiRAR.E TENIDO EL XSARA 2.0 16 VALVULAS Y SI ES BUEN COCHE PERO EN ACELERACION NO SE COMPARA AL GT TURBO.M GUSTARIA VOLVER A TENERLO PARA PICARME CON LOS CLIO K DICEN SER LOS SUPLENTES DEL FAMOSO GT TURBO.NO ME LO CREO .TAMBIEN E PILOTADO 1 GOLF CAJA 2. 1.8GT DE LOS ANTIGUOS DE VIFARO.ANDA MUY BIEN PORQUE POSEE CAJA DE CAMBIOS CORTA.BUENO LA VERDAD SOY GALLEGO Y COMO SABEIS ALLA NOS GUSTA IR AL LIMITE POR LAS PISTAS
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