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Su debut está previsto para la semana que viene en el Salón Internacional de Ginebra, pero antes incluso de que la marca revele las primeras fotografías oficiales, como viene siendo habitual con la mayoría de los estrenos de nuevos modelos, ya han sido filtradas las primeras fotografías del Volkswagen Scirocco que saldrá a la venta en 2009.
Las fotografías son bastante creibles y responden a lo que viene siendo habitualmente las fotos oficiales que ofrecen las marcas al presentar un nuevo modelo.
Analizando las fotografías de los detalles mostradas en el recién estrenado Microsite en la página alemana de Volkswagen (ver microsite), donde se pueden ver algunos detalles como los pilotos traseros o las llantas, se confirmaría casi con rotundidad que las fotos que estamos viendo son las del futuro Scirocco.
En cuanto a motorizaciones se puede confirmar, por las fotos y por el Microsite, que se incorporará el motor 2.0 TSI de 200 cv del grupo VAG y se rumorea, aunque es evidente, que tambien habrá algún TDI.
Con permiso del Impreza WRX STi, en la Presentación de Subaru en Madrid todas las miradas se dirigían hacia el
Una de las presentaciones del acto en Madrid de Subaru fue la de su novedoso motor boxer turbodiesel, la entrada
Ayer Subaru hizo la presentación a la prensa especializada y a bloggers de su nuevo pepino: el Subaru Impreza WRX STi, la versión más deportiva del hatchback presentado por la marca japonesa en 2007 y he elegido la palabra pepino por que es la mejor define a la nueva máquina nipona.
Bajo el capó un motor boxer turbo de 2.5 litros y 16 válvulas que le confieren una potencia máxima de 300 cv, asociado a la tracción integral Symmetrical AWD marca de la casa.
Como habreis podido comprobar estamos ante algo más que un “GTI”, y eso tambien se nota en el precio, ya que con el acabado más “barato”, el Sport, nos costará 44.900 euros, mientras que con el acabado Sport Plus su precio sube hasta los 48.900.
Revelado el modelo más alucinante de la marca británica Caterham, el RST-V8, un biplaza con el objetivo de convertirse en
Maserati vuelve un año más al Salón Internacional de Ginebra y bajo la manga una presentación mundial. Si el año
A mediados de los años 50, Porsche quería desarrolar un vehículo que sustituyera al Porsche 356, ya que debido a la herencia Volskwagen de éste su margen de evolución era bastante limitado. Todos los ingenieros de Porsche se centraron en este nuevo modelo que debería tener motor trasero refrigerado por aire, como el 356, y de tipo boxer y en general debía ser más largo que el 356 para que pudiesen entrar los pasajeros de la zona trasera con mayor comodidad.
Hace unos días podíamos ver la prueba realizada por CAR Magazine enfrentando un Nissan GT-R y un Porsche 911 Turbo.
(imágenes de archivo)
Esta mañana se ha producido una explosión de gas en la fábrica de Porsche de Zuffenhausen (Stuttgart,
Una vez más los preparadores de la marca alemana Techart han vuelto a “meter mano” a un Porsche para intentar satisfacer a los que no se conforman con las ya escandalosas cifras de un deportivo como el Porsche 911 Turbo Cabrio.
A los más puristas es muy probable que el trabajo realizado por Techart les parezca más digno de tuneros que del espíritu clásico de una marca como Porsche, pero hay que tener en cuenta que además de los cambios estéticos que se aprecian en las fotografías los alemanes han realizado importantes cambios en el motor como ya hicieran en la versión coupé, para conseguir que el motor boxer 3.6 turbo de serie que proporcionaba 480 cv, llegue hasta los 630, alcanzando una velocidad punta de 345 km/h, lo que le convierte en el descapotable más rápido sobre la faz de la Tierra…
Han anunciado su presentación para el próximo Salón de Ginebra, aunque ya han ofrecido las primeras fotos oficiales que podeis ver en este artículo.
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