Veritas RS III: el regreso de una leyenda

Veritas fue el preparador responsable tras la Segunda Guerra Mundial de la preparación sobre el BMW 328 que se convertiría en el vehículo del automovilismo alemán que más éxitos cosecharía en su época.

60 años despues han decidido rememorar aquel histórico deportivo con una nueva versión actual pero con todo el espíritu del clásico y eso sí, prescindiendo de ayudas electrónicas que “adulteren” las sensaciones de todo un clásico.

Hace unos días ya veíamos como Mercedes está preparando el SLR Speedster para recordar a las míticas “flechas de plata”, pero el que tenemos ante nosotros ni mucho menos se queda atras en su objetivo de recuperar el espíritu de la competición automovilística de hace 60 años.

Estamos ante un monoplaza donde el cockpit en el que se aloja el conductor no está colocado en posición central, sino escorado a la izquierda como en aquellos míticos deportivos de competición de los años 50.

En un principio se esperaba que montase el motor de BMW V12 6.0 litros, que fue el que se mostró en el primer prototipo, pero finalmente montará los nuevos motores BMW de 5.0 litros que se utiliza el M5, en dos sabores diferentes V8 y V10, ya que para gustos están los colores:

• BMW 5.0 V10: 600 cv con caja de cambios secuencial, de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad punta de 347 km/h
• BMW 5.0 V8: 480 cv con caja de cambios manual, de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad punta de 329 km/h

Por otro lado tenemos un chasis fabricado en fibra de carbono y kevlar que permiten que el peso del conjunto se quede en 1080 kg.

Su peso comedido, su potente motor y la ausencia de ayudas electrónicas tales como frenos antibloqueo (ABS), control de tracción, ni tampoco asistencia de frenada, le convierten en un digno recordatorio en el Siglo XXI de lo que fueron aquellas máquinas de mediados del siglo XX.

Aquí podeis ver las fotos:

Y aquí un video:

Artículos Relacionados:

• Mercedes SLR Speedster

Fuente: Vermot AG
Vía: Worldcarfans
Más información: wikipedia

Si te gustó este artículo y quieres conocer más Historias del Motor, suscríbete a nuestro Feed