El motor de los Formula 1

Una de las partes indispensables en un Formula 1, como es evidente, es su motor.

Y como en todo lo que respecta a los monoplazas de la Formula 1, la FIA establece una serie de normas, para que todos los equipos lleven motores similares aunque con su propia tecnología.

Según la reglamentación actual, los motores que mueven a los monoplazas de la Formula 1 tienen una cilindrada máxima de 2400 centímetros cúbicos, con 8 cilindros en 90º, V8, a diferencia de los motores V10 que se vieron hasta el año pasado.

La FIA exige el motor V8 a partir de 2006

El uso de los V8 fue una exigencia de la FIA a partir del año pasado, con el objetivo de limitar la potencia de los Formula 1 para reducir la velocidad que pudieran alcanzar los monoplazas y así aumentar la seguridad.

Lo cierto es que los equipos se esforzaron en transformar sus antiguos motores V10 en V8 y tras las primeras pruebas comprobaron que la diferencia de tiempos con respecto a los V10 era bastante pequeña, incluso en poco tiempo se pudo ver que los tiempos en circuito eran incluso menores que con los V10.

Por otro lado hay que tener en cuenta que aunque los motores actuales V8 no pueden acercarse a los casi 900 cv de potencia que desarrollaban los V10, lo más importante en el motor de un Formula 1 no es la potencia máxima que alcance, sino que la curva de potencia sea equilibrada y progresiva y que ofrezca un buen comportamiento tanto a la salida de las curvas como en las rectas, es decir, que se comporte bien a bajas y altas revoluciones.

Algunos equipos con V10 en 2006

Algunos equipos como Toro Rosso disfrutaron de un motor V10 durante la temporada 2006, aunque limitados a 16800 revoluciones por minuto para equipararse con la potencia de los V8, aunque esta decisión de la FIA fue bastante polémica.

El sonido del motor de los Formula 1

El sonido del motor V8 que montan los actuales Formula 1 es un poco más grave y quizás a los más aficionados a la Formula 1 les suene menos bonito que el de los V10, y si volvemos años atrás nos encontraremos con el motor V12 de Ferrari de hace 10 años que sin duda es uno de los sonidos más deliciosos que hayan oido las pistas del Mundial.

Aquí teneis una comparativa con el sonido de los distintos motores:

v8

v10

v12

Por otro lado no está permitido instalar ningún turbocompresor y los materiales con que se fabrican estos motores están estrictamente controlados, utilizándose aluminio y aleaciones de hierro, niquel, cobalto y titanio.

El motor de arranque

Los motores de los Formula 1 no disponen de motor de arranque propio, por lo que solo pueden ser arrancados utilizando un motor de arranque auxiliar que se utiliza en el box de cada equipo y en la linea de salida para arrancar el monoplaza antes de la salida de cada carrera.

Formula 1 a fondo
Más información técnica sobre la Formula 1 en el recopilatorio Formula 1 a fondo de Historias del Motor

Más información

Reglas de la FIA (en inglés)

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