El nuevo Honda Civic ya está aquí. Desde que se lanzase en 1973 ya son 9 las generaciones que se han fabricado de este compacto japonés.
A simple vista los cambios estéticos parecen mínimos y siguiendo la línea del modelo comercializado hasta 2011. El frontal con formas caprichosas y estilo boomerang lo hereda de modelos como el Insight, mientras que la trasera mantiene su spoiler integrado en la tapa del maletero y dividiendo la luneta en dos piezas. Los pilotos traseros se dividen también entre las aletas traseras y el portón del maletero.
No obstante los cambios son importantes y el nuevo modelo de Honda apostará por la eficiencia y sobretodo el confort de marcha con una puesta a punto del chasis y la insonorización del habitáculo pensada para tal fin.
La carrocería del Civic habría aumentado hasta los 4.3 metros (apenas 5 centímetros) y su altura se habría reducido otros 2 centímetros. Gozará de un espacio de carga de 401 litros (477 litros contando el espacio de la rueda de repuesto de galleta, si la sustituimos por un kit de reparación de pinchazos)
De momento el nuevo Honda Civic tan sólo será comercializado con una carrocería de cinco puertas, no hay conocimiento de que vaya a existir un Type S, ni de momento tampoco un Type R de corte más deportivo.
Se comercializará concretamente con dos motores de gasolina, un diésel, cambio manual y automático y sistema de parada y arranque automáticos.
El i-VTEC de 1.4 litros y 99 CV que consume apenas 5.4 litros/100 kilómetros, alcanza el 0 a 100 km/h en 13.4 segundos y una velocidad punta de 187 km/h.
El i-VTEC de 1.8 litros y 142 CV consume 5.8 litros/100 kilómetros, alcanza el 0 a 100 km/h en 9.1 segundos y supera los 214 km/h de velocidad máxima.
Por otro lado existirá una alternativa diésel 2.2 i-DTEC de 150 CV, que probablemente será la que acaparará mayor volumen de ventas con un consumo bajísimo de 4.2 litros/100 kilómetros, un 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y una punta de 217 km/h.
El nuevo Honda Civic estará disponible con tres acabados diferentes: Comfort, Sport y Executive (toda la información acerca de estos acabados y la configuraicón de extras en www.honda.es)
En España se comercializará a partir de 2012 desde los 18.900€ de la versión más básica 1.4 i-VTEC Confort hasta los 28.300€ del más avanzado y mejor equipado 2.2 i-DTEC Executive.
Entre su equipamiento incluye asistente de iluminación de luces largas y control de crucero activo.
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