Maybach Zeppelin
 

Maybach Zeppelin

Maybach Zeppelin

La marca alemana de automóviles de superlujo que como anécdota comenzó a principios del siglo XX fabricando motores para zeppelines, rememora su pasado y los legendarios automóviles de los años 30 con el nuevo Maybach Zeppelin que verá la luz y se comenzará a vender en el Salón de Ginebra y que se comenzará a entregar a sus afortunados compradores en Septiembre de este mismo año.

En realidad no se trata de un nuevo modelo, sino una nueva gama aún más lujosa para las dos gigantescas berlinas de lujo que comercializa en estos momentos la marca alemana, el Maybach 57S y el maybach 62S con sendos motores 6.0 V12 biturbo capaces de desarrollar 640 cv de potencia y un par máximo de 1000 Nm, más que suficientes para mover los 5,7 metros y 6,2 metros que miden respectivamente.

Para distinguirse del resto y rememorar a sus ancestros de los años 30, los nuevos Maybach Zeppelin contarán con un acabado de pintura bicolor con los laterales de ventanillas para abajo en marrón claro Rocky Mountains en contraste con el negro Taiga del resto de la carrocería.

No faltan llantas de 20 cromadas y acabados dignos de un vehículo de auténtico superlujo, de hecho entre las excentricidades de los nuevos Maybach Zeppelin se incluirán dos fragancias diseñadas especialmente para este vehículo que se situarán en una vitrina de plexiglass en la consola central de los asientos traseros liberando moléculas del perfume que se extenderán por el sistema de aire acondicionado del vehículo, fragancias que podrán encargarse personalizadas por los clientes.

Tan solo se construirán 100 unidades y sus precios serán 406.000€ para el Maybach 57 Zeppelin y 473.200€ para el Maybach 62 Zeppelin, como curiosidad el difusor de fragancia se incluirá como extra al módico precio de 3950€.

Fuente: Daimler

 
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Fecha de Publicación: 12/02/2009

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Acerca del Autor de este artículo:

David Villarreal David Villarreal es un estudiante de Ingeniería Informática de Gestión actualmente en la Universidad Complutense de Madrid, y escribe y mantiene desde 2007 el blog de automóviles Historias del Motor.
 
 

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