Mercedes F-CELL Roadster

Mercedes F-CELL Roadster

Si creíamos que lo habíamos visto todo en cuanto a prototipos y concept cars, una vez más Mercedes-Benz nos sorprende con una nueva vuelta de tuerca en el desarrollo de prototipos eléctricos.

Ante nosotros el Mercedes F-Cell Roadster, un homenaje a los automóviles de hace más de un siglo, en concreto al Benz Patent Motor Car de 1886, con la tecnología del futuro.

Últimamente tenía la impresión de que una condicio sine qua non de cualquier prototipo que se precie era que montase las llantas de mayor diametro posible, este prototipo confirma mis sospechas llevando al extremo esta teoría, ya que sus ruedas son todo llantas, al estilo de las bicicletas y de los automóviles del siglo XIX.

Probablemente si buscamos en el diccionario la definición de innecesario, nos aparezca una foto de este prototipo, que no influirá en ningún modelo de producción posterior y que no aporta nada nuevo al sector del automóvil como para exponerse en salones del automóvil.

Ahora sí, busquemosle el lado positivo a este prototipo salido de la planta alemana de Damiler Mercedes-Benz en Sindelfingen. Y es que durante un año más de 150 estudiantes que en un futuro se encargarán del diseño y desarrollo de vehículos, se encargaron de llevar a cabo este extravagante proyecto llamado F-Cell Roadster consiguiendo una formación práctica inigualable en diferentes campos como la mecánica, el diseño, la electrónica, la fabricación, los interiores

En fín, que definitivamente este concept car si ha servido para instruir a los futuros ingenieros que se encargarán de desarrollar vehículos en unos años.

 

El Mercedes F-Cell Roadster está propulsado por un motor eléctrico  de 1,2 kw alimentado por pila de combustible que alcanza una velocidad máxima de 25 km/h y tiene una autonomía de hasta 350 km.

Como curiosidad se ha prescindido de volante sustituyéndolo por un joystick que se encarga de mover la dirección mediante un sistema electrónico.

Fuente: Mercedes-Benz

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Última Actualización: 26/03/2009

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Acerca del Autor de este artículo:

David Villarreal David Villarreal es un estudiante de Ingeniería Informática de Gestión actualmente en la Universidad Complutense de Madrid, y escribe y mantiene desde 2007 el blog de automóviles Historias del Motor.
 

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  • 2009-03-26 20:40:16 topspeed.es 1

    Todavía no entiendo que le paso a Mercedes que invento este modelo, me parece algo que no va a tener una buena funcionalidad y aparte me pareció feo.

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