Renault Twingo Renaultsport 133: pequeña fiera de trackday

Renault está dispuesto a satisfacer a los aficionados a los trackdays y a disfrutar de la sensación de conducir esta pequeña furia heredera del Renault 5 GT Turbo, en un circuito.

Y para ello si no era suficiente con el Twingo RS, la marca francesa ofrecerá el Twingo Renaulsport 133 una pequeña joyita ensanchada, más agresiva y con 133 cv de potencia.

Para empezar analicemos su estética agresiva con un frontal con las defensas ensanchadas y una abertura central con una gigantesca entrada de aire para refrigerar el motor que acoge bajo el capó y que despues de varias vueltas a un circuito a tope necesitará toda la refrigeración posible para mantener la temperatura en los límites.

La trasera tambien ha sido renovada con unas nueva defensa en la que destaca un gran difusor y una salida de escape cromada.

En general por hacer comparaciones se podría decir que esta versión Renaulsport 133 es la que comparte más similitudes con el Twingo Concept presentado en Ginebra en 2006.

Las suspensiones han sido rebajadas y se han añadido unas taloneras a cada lado que acercan aún más la carrocería de este vehículo de trackday al asfalto.

El interior ha sido diseñado para ser lo más deportivo posible, con la consola del cuentakilometros y el cuentarevoluciones con avisador del mejor momento para cambiar de marcha, herencia del equipo Ing Renault de Formula 1 y multitud de detalles con el emblema Renaul Sport.

Además tendrá disponibles multitud de opciones de personalización.

Y no dejo de repetir que es un modelo de trackday, ya que entre otras cosas Renault ofrecerá de forma gratuita a todos aquellos que lo reserven en los 133 primeros días desde que salga a la venta un día en el circuito de Brands Hatch, Oulton Park o Bedford Autodrome (en el Reino Unido, en España aún desconocemos si habrá algún circuito disponible) junto a un instructor que te enseñará a sacar el máximo de tu pequeña fiera en un circuito. Además de un curso de seguridad con temas como la frenada, el agarre y el uso del ABS y el ESP.

Pero lo cierto es que al contrario que el recientemente presentado Megane R26.R, el Twingo Renaulsport 133 no solo ha sido creado para circuito, entorno en el que se defiende perfectamente, sino tambien para el uso diario ya que no se ha descuidado el confort y la seguridad, incorporando elementos imprescindibles como airbags y ESP para que esos 133 cv no nos jueguen una mala pasada.

Y ahora hablemos de su motor, bajo el capó delantero monta un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros y 16 válvulas capaz de producir 133 cv de potencia a 6750 rpm.

Con ello consigue hacer el 0 a 100 km/h en tan solo 8,7 segundos y superar ligeramente los 200 km/h.

En fin, se trata de un pequeño utilitario preparado especialmente para circuito pero sin sacrificar la seguridad y el confort necesarios para ser utilizados día a día en carretera y ciudad.