Pese a su impopularidad, si tuviesemos que hablar de la eficacia de los radares para prevenir accidentes deberiamos justificar su uso en los túneles así como los estrictos límites de velocidad que se suelen imponer en estas zonas donde la velocidad puede ser aún más peligrosa.

Un claro ejemplo son los túneles de la M30 donde la velocidad está limitada a 70 km/h y están literalmente plagados de radares.

Y es que los túneles son zonas especialmente peligrosas por la falta de arcenes, escapatorias, cercanía de muros y protecciones, división de carriles, poca distancia de visión en las curvas y poco tiempo para reaccionar ante vehículos accidentados o averiados, dificultad de acceso para ambulancias y gruas…

En este video se ve claramente el caso de un conductor que circulaba por un túnel demasiado rápido y al llegar a una intersección acaba chocando contra las protecciones que dividen el túnel en dos.

El video ha sido grabado por las cámaras de vigilancia de una de las salidas de los túneles de la M30 en Madrid que se bifurca hacia la calle López de Hoyos y hacia la Carretera de Barcelona (N-11).

Por otro lado tambien parece un claro ejemplo en el que el ESP hubiera podido permitir al conductor “hacerse” con el control del vehículo y evitar que el último volantazo para no chocar contra las protecciones de la izquierda le llevase a chocar con las protecciones de la derecha.

Fuente: Youtube

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  1. hypotheek (Responder) comentario publicado hace 6 años y 3 meses

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  2. lenen (Responder) comentario publicado hace 6 años y 3 meses

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