Smart Micro Hybrid Drive
 

Smart Micro Hybrid Drive

Smart Micro Hybrid Drive

Una de las últimas incorporaciones a la gama Smart Fortwo han sido los modelos con tecnología Micro Hybrid Drive que en estos momentos se incluye de serie en las motorizaciones de gasolina de  61 y 71 cv de potencia con carrocería Coupé y Cabrio.

Estos días hemos tenido la oportunidad de probar un Smart Cabrio equipado con este sistema que Smart identifica con las siglas mhd, por lo que pasaremos a realizar un análisis de las pruebas que le realizamos.

Esta es la primera parte de la prueba del Smart Cabrio 52 mhd en la que nos centraremos especialmente en la tecnología Micro Hybrid Drive que incorpora este pequeño city-car descapotable.

Aunque el nombre nos pueda llevar a confusión, el sistema Micro Hybrid Drive no se trata de una motorización híbrida tal y como entendemos actualmente al estilo del Toyota Prius, con un propulsor de combustión y otro eléctrico, en realidad se trata de un sistema de parada y arranque (start/stop) que se encarga de parar el motor en momentos en lo que no es necesario como por ejemplo cuando paramos en un semáforo, para encenderlo de nuevo automáticamente cuando el semáforo se ponga en verde y tengamos que reanudar la marcha.

Sin duda alguna en un city-car como el Smart esto puede llegar a suponer un ahorro de combustible de hasta un 20% en la conducción en ciudad, donde abundan los atascos y los semáforos.

El funcionamiento no puede ser más sencillo, cuando nos acercamos a un semáforo o vamos a realizar una parada y pisamos el freno, automáticamente nuestro Smart se parará al llegar a una velocidad inferior a los 8 km/h. En el momento que soltamos el freno el motor se enciende de nuevo automáticamente para que en el momento que cambiemos el pie derecho del freno al acelerador podamos reanudar la marcha.

 

Únicamente le pondría un pero a este sistema y es que nos obliga a estar pisando el freno continuamente en los semáforos y en cualquier parada que hagamos para que el motor permanezca parado, resultando un tanto incómodo sobretodo si la parada es larga, pero pensándolo bien suponemos que esta es la alternativa más recomendable ya que si el motor no arrancase hasta que pisasemos el acelerador (por ejemplo), en el momento de reanudar la marcha y pisar el acelerador notaríamos que durante unos instantes no contamos con potencia para salir ya que el motor aún no ha arrancado.

El sistema Micro Hybrid Drive solo se activa cuando mantenemos pisado el pedal de freno, el vehículo va a menos de 8 km/h, pero además es necesario que la temperatura del motor haya alcanzado los 60ºC, la batería esté suficientemente cargada, la temperatura exterior sea superior a -5ºC y tengamos acoplada la primera marcha hacia delante.

En el cuadro de mandos un indicador verde con el texto ECO nos advierte que el sistema está conectado, si éste se enciende en naranja quiere decir que está conectado pero debido a que aún no se han cumplido los requisitos anteriormente citados para que comience a funcionar.

Si en un momento dado queremos prescindir del sistema Micro Hybrid Drive y evitar que el motor se apague automáticamente cada vez que paremos en un semáforo, el Smart cuenta con un botón de desconexión en la consola central junto a la palanca de cambios.

Los consumos te��ricos en un recorrido mixto de los Smart disponibles con tecnología Micro Hybrid Drive son los siguientes:

  • Coupé 45 mhd (61 cv): 4,3 l/100 km
  • Coupé 52 mhd (71 cv): 4,3 l/100 km
  • Cabrio 52 mhd (71 cv): 4,4 l/100 km

En fín, el sistema funciona a la perfección y es fácil acostumbrarse a que cada vez que paremos en un semáforo no se oiga absolutamente nada, como mucho el motor del coche que tenemos parado justo detrás de nosotros

Todo un acierto que no debería faltar en ningún coche urbano que pretenda destacar por sus reducidos consumos

En los próximos días publicaremos el resto de pruebas que hicimos del Smart Cabrio 52 mhd que hemos tenido la oportunidad de probar

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Última Actualización: 27/03/2009

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  • 2009-03-28 00:47:25 albert 1

    muy interesante el reportaje grcias al equipo de trabajo de historias del motor por mantenernos siempre informados,gracias.

  • 2009-03-28 15:14:25 David Villarreal 2

    Gracias @Albert, en los próximos días publicaremos el resto de pruebas que estamos realizando del Smart Cabrio Micro Hybrid Drive.

    Un saludo!

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