Si no has encontrado la historia que buscabas, inténtalo utilizando el buscador:


Ferrari Enzo “Muletto” M3: así empezó todo

Mucho antes de que en 2002 el Cavallino Rampante presentase en París su último dream car, Ferrari trabajaba ya en el superdeportivo que trataría de estar a la altura de sus predecesores: los F40 y F50. Palabras mayores

Allá por el año 2000 la factoría de Maranello preparaba un prototipo denominado Muletto M3 derivado del Ferrari 348 de producción y a su vez de otros dos prototipos anteriores denominados M1 y M2. El objetivo era probar los ajustes de la mecánica y el chasis que más tarde adoptaría el tan esperado Ferrari Enzo.

Opel Astra Coupé OPC Xtreme: el Astra más bestia de la historia

El Opel Astra Coupé OPC Xtreme, probablemente sea uno de los Opel más bestias e impresionantes que se hayan construido

Saab 9-3 de 1957: revivido para ir a la Mille Miglia

Esta semana viajé al Salón de Ginebra, probablemente el evento internacional más importante del sector del automóvil que se celebra

Aston Martin Bulldog: un prototipo con malas pulgas

A menudo los constructores de automóviles recurren a los prototipos más peculiares y extravagantes con el objetivo de producir avances técnicos que se puedan aplicar en futuros modelos de producción, es el caso de este curioso Aston Martin que en su camino tuvo que renunciar a la elegancia y el caché que caracteriza a la marca británica.

Mercury Cougar “El Gato”: un felino muy musculoso de los 70

Allá por 1970 Ford construyó el prototipo de estas imágenes diseñado sobre la base de un Mercury Cougar y decidió

Joyas del pasado: Aston Martin V8 Vantage Le Mans

El superdeportivo que me gustaría recordar en el día de hoy es el impresionante Aston Martin V8 Vantage Le Mans,

Lamborghini Miura: el primer superdeportivo

A día de hoy, ¿alguien duda de que el Lamborghini Miura es una de las máquinas más bonitas que se hayan construido nunca?

A partir de lo que veis en estas imágenes se acuñó el término superdeportivo, ya que a una bestia de estas características con motor central trasero V12 el término deportivo se le quedaba pequeño.

Seat 850 Especial: ¿por qué lo llamaban especial?

Tengo que reconocer mi pasión nostálgica por los automóviles clásicos españoles, esos pequeños Seat en los que cabía perfectamente una

El primer Porsche 911/930 “Flatnose” oficial de la historia

Corrían los años 80, la sección deportiva de Porsche trabajaba con McLaren para ofrecerles motores para la Fórmula 1 (bautizados

La triste historia del surrealista “coche-locomotora” del señor Blackiston

El artilugio que veis en la fotografía probablemente sea el eslabón perdido entre los automóviles y las locomotoras, con un desproporcionado morro de casi 2 metros y medio de longitud y metro y medio de altura, el detalle más absurdo y característico de este automóvil. Veamos pues la historia del vehículo de 1912 del Señor Blackiston.

Su propietario no lo construyó con el objetivo de comercializarlo sino simplemente como divertimento y para tener un medio de transporte que le permitiese viajar con comodidad a gran velocidad, de hecho se propuso batir el record de velocidad máxima que entonces ostentaba el no menos sorprendente Blitzen Benz de Mercedes, que superaba los 200 km/h. Para ello alojó en su desproporcionado morro un motor que se decía superaba los 90 CV.

Get Adobe Flash playerPlugin by wpburn.com wordpress themes