Por todos es conocido el origen del mítico Volkswagen Escarabajo (Beetle) todo un símbolo de la historia del automóvil que se comenzó a fabricar gracias sobre todo al empeño de Adolf Hitler para que Alemania fabricase un automóvil que fuese accesible a las clases medias.
70 años despues nos queda estos documentos gráficos que nos presentan al clásico Escarabajo en ostentosas presentaciones propagandísticas del régimen nazi.
El encargado para fabricar el automóvil “ideado” por el führer fue Ferdinand Porsche que no pudo ser fabricado en masa hasta despues de que los Aliados ocupasen Alemania en la Segunda Guerra Mundial, ya que durante el periodo de guerra las fábricas emplearon toda su capacidad en la producción militar.
Hoy en día ver estas fotos resulta casi escalofriante, sobre todo teniendo en cuenta la macabra historia de Adolf Hitler y la penumbra que cubre todo lo que le rodea, pero lo cierto es que el vehículo que hoy en día es venerado como un símbolo de la historia del automóvil y utilizado por nostálgicos, hippies y aficionados varios, se diseñó y se comenzó a fabricar por el expreso deseo de Hitler de fabricar un coche económico que pudiera ser accesible a la gran mayoría de los alemanes.
Aquí teneis más fotos:
Fuente: Wikipedia
Publicado por primera vez el 8 de Septiembre de 2008
Si te gustó este artículo y quieres conocer más Historias del Motor, suscríbete a nuestro Feed
Suscríbete a Historias del Motor. Es GRATIS.
-
Suscríbete. Es gratis!
-
Historias Relacionadas
-
Historias Destacadas
-
saben me gusta mucho esta pagina pero quisiera que pusieran por ejemplo como funciona el n2o o el turbo cargado o para que sirve o cuales son las partes del motor, si alguien lo sabe favor de mandarme la respuesta ya saben mi correo.
gracias
Hola Alexander, intentaré escribir algún artículo sobre los temas que me comentas.
Un saludo!
Y del Escarabajo nació el Porsche 356, del 356 el 911…y unos 70 años después el coche del pueblo ha evolucionado en superdeportivos inaccesibles para muchos. Es curioso que siga manteniendo la disposición de todo-atrás y los motores bóxer.
¡Qué cosas!
Un saludo David.
Pues sí Sergio resulta curioso y ojalá que siga siendo así por muchos años.
El “coche del pueblo” alemán es ahora uno de los deportivos más versátiles que existe y una auténtica leyenda viva.
Un saludo!