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	<title>Comentarios en: El Escarabajo y Hitler</title>
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	<description>Las mejores historias del mundo del motor y el automovilismo</description>
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		<title>Por: David Villarreal</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-22465</link>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Feb 2009 14:45:51 +0000</pubDate>
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		<description>Pues sí Sergio resulta curioso y ojalá que siga siendo así por muchos años.

El &quot;coche del pueblo&quot; alemán es ahora uno de los deportivos más versátiles que existe y una auténtica leyenda viva.

Un saludo!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Pues sí Sergio resulta curioso y ojalá que siga siendo así por muchos años.</p>
<p>El &#8220;coche del pueblo&#8221; alemán es ahora uno de los deportivos más versátiles que existe y una auténtica leyenda viva.</p>
<p>Un saludo!</p>
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		<title>Por: Sergio</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-22450</link>
		<dc:creator>Sergio</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Feb 2009 22:01:35 +0000</pubDate>
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		<description>Y del Escarabajo nació el Porsche 356, del 356 el 911...y unos 70 años después el coche del pueblo ha evolucionado en superdeportivos inaccesibles para muchos. Es curioso que siga manteniendo la disposición de todo-atrás y los motores bóxer. 

¡Qué cosas!

Un saludo David.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Y del Escarabajo nació el Porsche 356, del 356 el 911&#8230;y unos 70 años después el coche del pueblo ha evolucionado en superdeportivos inaccesibles para muchos. Es curioso que siga manteniendo la disposición de todo-atrás y los motores bóxer. </p>
<p>¡Qué cosas!</p>
<p>Un saludo David.</p>
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		<title>Por: David Villarreal</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-22404</link>
		<dc:creator>David Villarreal</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 10:47:34 +0000</pubDate>
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		<description>Hola Alexander, intentaré escribir algún artículo sobre los temas que me comentas.

Un saludo!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hola Alexander, intentaré escribir algún artículo sobre los temas que me comentas.</p>
<p>Un saludo!</p>
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		<title>Por: alexander</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-22400</link>
		<dc:creator>alexander</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 02:07:10 +0000</pubDate>
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		<description>saben me gusta mucho esta pagina pero quisiera que pusieran por ejemplo como funciona el n2o o el turbo cargado o para que sirve o cuales son las partes del motor, si alguien lo sabe favor de mandarme la respuesta ya saben mi correo.
gracias</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>saben me gusta mucho esta pagina pero quisiera que pusieran por ejemplo como funciona el n2o o el turbo cargado o para que sirve o cuales son las partes del motor, si alguien lo sabe favor de mandarme la respuesta ya saben mi correo.<br />
gracias</p>
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		<title>Por: Aquellos maravillosos años: Fiat 500</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-15864</link>
		<dc:creator>Aquellos maravillosos años: Fiat 500</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Sep 2008 10:54:16 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Resulta curioso que el primer Fiat 500, el Topolino, se comenzase a desarrollar gracias al expreso deseo de El Duce Benito Mussolini de motorizar a los italianos con un automóvil que no costase más de 500.000 liras, de ahí le vino el nombre a este modelo, idea que Hitler se apresuró a copiar con el Volkswagen Bettle por mediación de Ferdinand Porsche. [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Resulta curioso que el primer Fiat 500, el Topolino, se comenzase a desarrollar gracias al expreso deseo de El Duce Benito Mussolini de motorizar a los italianos con un automóvil que no costase más de 500.000 liras, de ahí le vino el nombre a este modelo, idea que Hitler se apresuró a copiar con el Volkswagen Bettle por mediación de Ferdinand Porsche. [...]</p>
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		<title>Por: Coches colgando de puentes</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-15788</link>
		<dc:creator>Coches colgando de puentes</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 13:32:27 +0000</pubDate>
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		<description>[...] de las historias más curiosas que he conocido últimamente es la de los misteriosos Volkswagen Beetle que han aparecido en varios puentes de Canadá y Estados Unidos, entre ellos el mítico Golden Gate [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] de las historias más curiosas que he conocido últimamente es la de los misteriosos Volkswagen Beetle que han aparecido en varios puentes de Canadá y Estados Unidos, entre ellos el mítico Golden Gate [...]</p>
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		<title>Por: Historias de Volkswagen</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-15711</link>
		<dc:creator>Historias de Volkswagen</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 16:11:15 +0000</pubDate>
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		<description>[...] El escarabajo, un proyecto de Hitler [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] El escarabajo, un proyecto de Hitler [...]</p>
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		<title>Por: Kübelwagen: el Escarabajo de guerra</title>
		<link>http://www.historiasdelmotor.com/volkswagen/el-escarabajo-y-hitler/#comment-15678</link>
		<dc:creator>Kübelwagen: el Escarabajo de guerra</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Sep 2008 21:57:05 +0000</pubDate>
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		<description>[...] Segunda Guerra Mundial provocó el inevitable retraso de la producción del Volkswagen Escarabajo, una petición expresa de Adolf Hi..., ya que en esa situación las fábricas se centraron única y exclusivamente en la producción [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] Segunda Guerra Mundial provocó el inevitable retraso de la producción del Volkswagen Escarabajo, una petición expresa de Adolf Hi&#8230;, ya que en esa situación las fábricas se centraron única y exclusivamente en la producción [...]</p>
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