Hace unos días ya vimos donde no debes aparcar en un rally para evitar que los coches participantes acaben empotrados contra tu vehículo. Hoy traemos una nueva lección para fotógrafos amateur que a veces se juegan la vida por una bonita instantanea.

En este video podemos ver un claro ejemplo de los riesgos a los que se exponen algunos fotógrafos.

Se trata de un rally disputado en Rusia, sobre caminos de tierra cubiertos de nieve, alrededor de los cuales se agolpa la gente para ver pasar a los corredores. La gente que asistió a la carrera también tuvo la oportunidad de apostar por sus favoritos con la esperanza de ganar el gran premio. La próxima vez que veas una carrera de autos deportivos y quieras apostar por un piloto en particular, puedes hacerlo con unos cuantos toques en tu teléfono celular. Sigue este enlace y obtendrás los mejores bonos de dinero gratis, y ni siquiera tendrás que gastar dinero cuando …

Desgraciadamente para que suceda un cambio importante en la normativa de las competiciones automovilísticas, tienen que suceder tragedias como el accidente que sufrió Toivonen, y es que no se aprecia el peligro hasta que la tragedia ha sucedido y entonces la única solución es ponerse manos a la obra para que estos sucesos no se vuelvan a dar.

La muerte de Toivonen en el Rally de Córcega trajo consigo el fín de una de las etapas doradas del campeonato de rallies, la Serie B.

Como ya comenté en el artículo La Serie B: la época dorada de los rallies, hubo un tiempo en que los rallies eran más emocionantes que nunca, los automóviles eran cada vez más rápidos y la tecnología de que disponían iba avanzando día a día hasta hacerlos cada vez más potentes y peligrosos.

Los primeros avisos: los accidentes de Vatanen y Joaquín Santos

El primer aviso fue el accidente de Vatanen en el Rally de Argentina …

No es la primera vez que hablamos del peligro de los rallies, especialmente de algunos como el Dakar, pero a veces no hace falta irse demasiado lejos para ver como la organización de estos eventos a menudo deja que desear.

Como consejo, cuando vayas a ver un rally ten cuidado donde aparcas el coche…

Sucedió el pasado año en el X Rallysprint de Gabiria, en un tramo en el que junto al trazado de asfalto los aficionados habían dejado aparcados sus coches.

Para empezar hay que tener poco sentido común para aparcar en el recorrido de un tramo, peor aún que la organización deje que los coches salgan a correr por tramos junto a los cuales hay coches aparcados, tengan (suponemos que sí) o no constancia los pilotos de que esto es así, ya que todos sabemos la velocidad a la que se compite en estos tramos y lo peligroso que puede ser impactar contra otro coche a esa …

Dicen que tiempos pasados siempre fueron mejores, y en este caso habría razones para afirmarlo y razones para no estar de acuerdo. Los Grupo B marcaron una época en el mundo de los rallies. Aquellos automoviles con sus excasos 1000 kg, 500 cv y una aceleración desmedida llenaron de emoción el campeonato en los años 80, pero tambien demostraron su peligrosidad con consecuencias trágicas y ahí llego el final de los Grupo B.

En aquel momento en el Mundial de Rallies competían vehículos de calle ligeramente modificados en dos categorías el Grupo 2 y el Grupo 4 hasta que se decide permitir el uso de tracción total y se plantean cambiar de Grupo 4 y Grupo 5 a Grupo A y Grupo B, respectivamente. Entonces ninguna marca decidió arriesgarse, excepto Audi que con su Quattro logró en 1980 ganar su primer rally y demostrar que los vehículos con cuatro ruedas motrices no tenían porque ser pesados y lentos y por …