Seguro que más de una vez en la vida hemos sentido esa sensación de desempaquetar un producto nuevo, ver la caja y tratar de adivinar el tamaño de lo que tiene en su interior, quitar el celofán, romper los precintos de la caja, abrirlo, quitar el resto de embalajes que evitan que el producto se pueda dañar en la caja y admirar lo que encontramos en su interior.

Si alguna vez hemos sentido esa sensación con un simple móvil, mp3, un instrumento…

No puedo ni imaginarme que se debe sentir al recibir un auténtico Lamborghini Reventon embalado, ver la austera pero gigantesca caja con el inimitable logotipo de Lamborghini e ir desembalando poco a poco un automóvil único en su especie basado en el caza F-22.

Cuando decimos que en la vida podremos sentir algo así no nos equivocamos, y es que el afortunado que recibió este superdeportivo tiene la suerte de poder gastarse más de 1 millón de euros …

Hoy en día vivimos en un tiempo en que los SUV, esos gigantescos todoterrenos adaptados para la carretera, están de moda, tanto que marcas históricas dedicadas a la fabricación de deportivos ya han apostado por este segmento y a nadie se le escapa que otras que aún no lo han hecho (como Ferrari y Lamborghini), podrían hacerlo en breve.

Lo más curioso es que la marca con mayor prestigio internacional por sus superdeportivos, Lamborghini, ya tuvo su incursión en el mundo de los todoterrenos fabricando el impresionante Lamborghini LM002, un todoterreno que pasará a la historia por su desproporción, por ser el primero en fabricarse en las instalaciones de Sant’Agata y no creemos que pase a la historia por ser bonito, aunque algo así de bruto hoy en día sigue teniendo multitud de admiradores entre los que me incluyo.

  1. El mítico todoterreno de Lamborghini nació con el objetivo de convertirse en un todoterreno para el ejército de los Estados

Muchos aficionados al motor os habíais podido preguntar por qué una marca italiana como Lamborghini, nombraba a algunos de sus modelos con nombres claramente españoles, y seguro que ya sospecharíais aún más al ver nombres tan típicamente taurinos como Islero o Miura.

La razón de todo esto es la gran afición que tenía el señor Ferrucio Lamborghini, fundador de la marca, por la tauromaquia. Tal era su afición que hizo que el símbolo de la marca fuera, y aún siga siéndolo, un toro preparándose a embestir, y que a la mayoría de los modelos de sus deportivos recibieran nombres homenajeando a figuras legendarias de la tauromaquia.

Aquí os traigo una lista de los Lamborghini y la historia que tiene cada uno de sus nombres.

LAMBORGHINI MIURA

Fue el primer Lamborghini que introdujo la tradición de recibir nombres de toros, como tambien fue el primero en montar el motor en posición central trasera.

Miura es uno de los más importantes ganaderos …

La historia de Lamborghini es la crónica de una rivalidad entre dos marcas italianas compitiendo por un objetivo común: hacer los mejores y más rápidos deportivos.

El descontento de un fabricante de tractores con Ferrari llevó a que hoy en día podamos disfrutar de las espectaculares creaciones de la marca del toro.

Recupero uno de los primeros artículos de Historias del Motor para recordar esta historia digna de ser llevada a la gran pantalla.

Los orígenes de Lamborghini

En los años 60, Ferrucio Lamborghini era un constructor de tractores al que los negocios le habían ido muy bien, por lo que podía disfrutar de una buena colección de deportivos en la que no faltaban varios Ferrari.

El descontento de Ferrucio por las numerosas averías de sus cavallino rampante, especialmente el embrague de su Ferrari 250 GTB, le llevó a examinar el mismo los componentes de este deportivo, descubriendo que muchas de las caras piezas de su Ferrari eran las mismas …