La marca francesa Peugeot ya prueba en Silverstone su última máquina de circuito para las Le Mans Series, un prototipo cuya principal baza será el motor HDi que ya emplean unido a un motor eléctrico y un sistema híbrido similar al KERS que se pretende implantar en la Formula 1, que unido al motor de combustión de esta máquina podría aumentar la potencia en unos 60 cv al funcionar simultaneamente durante la carrera.
Lo cierto es que la importancia del nuevo motor eléctrico no solo estará en que aumentará la potencia del vehículo y reducira el consumo de combustible del motor HDi, sino tambien en la posibilidad de que en momentos concretos de la carrera como el paso por boxes, éste vehículo de Le Mans pueda funcionar únicamente con el motor eléctrico.
Al contar con un sistema de recuperación de energía cinética que se almacenaría en las baterías de litio que monta en su interior, podría emplearse tambien para aumentar la potencia en momentos concretos de la carrera, al estilo del KERS que se implantará en 2009 en la Formula 1, y teniendo en cuenta que el sistema recupera la energía en unos 20-30 segundos, utilizarlo en zonas determinadas del circuito (por ejemplo las rectas) o incluso utilizarlo como extra de potencia en los adelantamientos.
Ahora el balón está en el tejado del ACO (Automobile Club de l’Ouest) que se encarga de establecer el reglamento de las Le Mans Series y que decidirá si en 2009 Peugeot podrá emplear esta tecnología en su 908 HDi FAP o no, abriendo esta competición a la tecnología híbrida que ya se emplea en los coches de calle.